PORSCHE 928, 1979

telaio 9289101665. L'idea di quella che sarà la Porsche 928 nasce già all'inizio degli anni '70. Le sempre più stringenti normative in fatto di sicurezza convincono i vertici della casa di Stoccarda a sostituire la 911 con qualcosa di più moderno e radicalmente nuovo. Inizia così la progettazione di una granturismo di alta gamma, caratterizzata da uno schema transaxle con motore anteriore e cambio al retrotreno. Il motore è un V8 aspirato di oltre 4 litri, una scelta che guarda in particolare al mercato nordamericano. All'avanguardia da un punto di vista tecnico, la 928 è riuscita anche nella linea aerodinamica ed elegante, opera di Anatole Lapine. Il debutto della prima serie è nel 1977. Alla 928 nel 1979 si affianca la 928S, con il motore portato a 4.7 litri e capace di 300 cavalli (contro i 240 del 4.5 originale). Una consistente iniezione di potenza che rimedia alle scarse prestazioni della versione precedente. Nel 1986 con la 928 S4 il motore portato a cinque litri adotta due alberi a camme e quattro valvole per cilindro e la carrozzeria subisce un leggero restyling. Successive evoluzioni sono la GT del 1989 e la GTS del 1991, quest'ultima con motore di 5.4 litri e 350 cavalli di potenza massima. La produzione cessa nel 1995 e sebbene la 928 non sia riuscita a rimpiazzare la 911 come era nelle intenzioni della casa, resta una eccezionale granturismo e un'auto importantissima, che nel 1978 è stata capace di vincere il premio ""Auto dell'anno"", unica sportiva a ricevere l'ambito riconoscimento. L'esemplare presentato è stato recentemente revisionato, ed è tutto originale, nell'elegante livrea originale verde scuro con interni bianchi. Ha avuto due proprietari e viene venduto con il libretto di uso e manutenzione e in perfetto ordine di marcia.